MARCHAL VOLET ROULANTS
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Le S-Line 80 est préconnisé pour les immeubles, villas, hôpitaux, bureaux ... partout où l'on désire une protection solaire efficace, une bonne aération, et un choix infini d'orientation des lames. |
| La lame est profilée de 90 mm en aluminium thermo laqué et rigidifiée par des nervures. Un joint néoprène s'ajoute en partie basse du profil dans le but de réduire au maximum les bruits extérieurs et éoliens. La guidage latéral s'effectue par des coulisses aluminium anodisées ou laquées. |
Un nouveau laquage structuré. Comparativement à un laquage lisse conventionnel, le nouveau laquage structuré des lames présente une stabilité chromatique et une résistance aux intempéries considérablement améliorées. L'adhérence de la poussière est sensiblement réduite et les lames peuvent être facilement nettoyées. |
Une grande longévité. Des éléments d'assemblage en acier inoxydable ou en PVC à l'épreuve des intempéries, des lames à laquage structuré, des rubans porteurs armés de Kevlar et des rubans de traction en térylène à haute résistance à la déchirure sont garants d'une grande longévité. |
Les éléments d'assemblage en acier inox, à l'épreuve des intempéries sont disposés entre les lames et les rubans porteurs. Ils permettent de remplacer ultérieurement sur place les différentes lames. Les échelles renforcées de fibres d'aramide garantissent une bonne fermeture des lames pendant de nombreuses années. |
Une isolation étonnante. Les lames à fermeture étanche garantissent une réduction de la circulation d'air entre le tablier et la fenêtre, contribuant ainsi à une amélioration de l'isolation. |
Des perforations à collet protègent le ruban de traction de 8mm de largeur contre l'écorchage par frottement. La suppression d'oeillets de protection en matière synthétique cassable permet d'éviter des réparation prématurées. |
Les organes de traction et d'orientation sont logés dans le canal porteur galvanisé et sont très bien protégés contre l'encrassement. Ils garantissent une bonne stabilité au vent des lames dans chaque position. Une butée de fin de course intérieure et supérieure évité une rupture involontaire des rubans de traction. |
En position fermée le rail terminal en aluminium anodisé opère également un mouvement de rotation, la charge exercée sur le tablier contribuant en l'occurence à une réduction des bruits éoliens. |
Les embouts de guidage en matière synthétique stabilisée UV garantissent une résistance élevée à la rupture; en combinaison avec les bourrelets amortisseurs des rails de guidage latéraux, ils contribuent à une réduction des bruits éoliens. |
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